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des GT6N, den GT8N2, wurde eine neuartige Doppelgelenkkonstruktion mit Knickschutz zwischen dem zweiten und dritten Fahrzeugteil entwickelt, die vor Konstruktion der Fahrzeuge getestet werden sollte. Standardmäßig sind ein TFT-Monitor zur Fahrgastinformation und acht Videokameras zur Innenraumüberwachung im Fahrzeug installiert. Das, verzeichnis zertifizierter Neuropsychologen der GNP dient dazu, Betroffene, die Angehörigen, Kostenträger und Kollegen bei der Suche nach neuropsychologischen Behandlern und Anbietern neuropsychologischer Dienstleistungen wie Gutachten oder Supervision zu unterstützen. Die Auslieferung der als CityBahn bezeichneten Fahrzeuge begann. . September 1995 mit Wagen 1001, der. . Wie genau die weitere Strecke ab der Tristanstraße verlaufen soll, wurde noch nicht entschieden. Das Gutachten plädierte für die zweite Antwortmöglichkeit, und so beschloss der Nürnberger Stadtrat. . Weiter in der Allersberger Straße, über Wodanstraße erreicht sie die Endhaltestelle Tristanstraße. Nach langer Diskussion und trotz des Beschlusses des Nürnberger Stadtrates im Jahr 1994 wurde die Neubaustrecke durch die nördliche Pillenreuther Straße erst im Dezember 2011 eröffnet. Durch die Dutzendteichstraße und weiter auf der Regensburger Straße führt die Linie an der Bundesagentur für Arbeit und am Historischen Straßenbahndepot. .

September andauernden Straßenbauarbeiten in der Äußeren Sulzbacher Straße, empfehlen wir Ihnen, unsere Praxis über die Bismarckstraße oder über die.-Carlo-Schmid-Straße bzw.
Den Thumenberger Weg anzufahren.
Die Straßenbahn Nürnberg wird von der Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) betrieben und ist neben der S-Bahn und der U-Bahn das dritte schienengebundene Nahverkehrsmittel in Nürnberg.

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9 Typ GTV6 Bearbeiten Quelltext bearbeiten Fahrzeugdaten GTV6 11 Hersteller ABB, Stadler Rail Länge arztpraxis masson dortmund 33,94 m Breite 2,3 m Höhe 3,35 m Leergewicht 40,2 t Leistung 360 kW Sitz-/Stehplätze 75/147 Betriebsnummern Nachdem die Stadtbahnwagen vom Typ N8 mittlerweile über 30 Jahre alt sind und sowohl. Nach dem 2002 die Stadt-Umland-Bahn als unwirtschaftlich eingestuft wurde, aber trotzdem die Strecke Thon - Am Wegfeld einen Kosten-Nutzen-Faktor von 2,43 ergab, wurde die Verlängerung beschlossen. Die standardisierte Bewertung im Rahmen eines Stadt-Umland-Bahn-Systems für Erlangen durch das Ingenieurbüro Obermeyer erbrachte einen Kosten-Nutzen-Faktor von 1,48, trotzdem wurde das Vorhaben 1997 von der Regierung von Mittelfranken aus finanziellen Gründen abgelehnt. Nach Auslieferung der ersten Wagen im März 1999 sind die CityBahnen seit. . Als Netzerweiterungen waren damals vorgesehen: Stadtbahnen nach Erlangen und nach Kornburg Verbindung Hauptbahnhof Pillenreuther Straße Wölckernstraße Verbindung Gibitzenhof Minervastraße Finkenbrunn Straßenbahnnetz 2007 Nachdem der Fortbestand der Straßenbahn gesichert war, fingen Ende der 1990er-Jahre die Planungen für eine neue Hauptwerkstatt auf dem Gelände der früheren Trafo-Union. Wie die ehemalige, nach dem Zweiten Weltkrieg nicht vollständig wiederhergestellte Linie 16 hätte diese Linie an den Haltestellen Rathenauplatz und Hallertor ihre Anknüpfungspunkte an das bestehende Netz. Juli 1977 mit Wagen 372 abgeschlossen. Hauptbahnhof Marientunnel Scheurlstraße Schweiggerstraße Wodanstraße Tristanstraße Doku-Zentrum Erlenstegen 21 7,5. Von der inmitten des Plärrers gelegenen Haltestelleninsel, wo eine Umsteigemöglichkeit zur U-Bahn besteht, geht es über die Dennerstraße und den Spittlertor- und Westtorgraben zur Haltestelle Hallertor, nach der die Linie 6 Richtung Westfriedhof abzweigt.

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